Başkan Tatı’dan sanayi esnafına ruhsat müjdesi

Buca Belediye Başkanı Ercan Tatı, 6. Sanayi Sitesi esnafı ile bir araya gelerek sorunlarını dinledi.
Buca 6. Sanayi esnafı ile sabah saatlerinde buluşan Başkan Ercan Tatı’ya Başkan Yardımcıları başta olmak üzere ilgili birim müdürlükleri ve CHP Buca İlçe Başkanı Bektaş Gül de eşlik etti.
Buluşmada söz alan 6. Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Suat Demirtaş ve İzmir Oto Tamirciler Odası Başkanı Necdet Heppekcan, site içersinde çekilen ruhsat sorununa değindiler. Başkan Ercan Tatı’ya Otokent’in 15 yıllık ruhsat sorununu çözdüğünü ve aynı sorunların kendileri adına da çözülmesini isteyen site yönetimine Başkan Tatı, çalışmaları başlatacağını müjdeledi.
“Sorunları çözmek adına bir aradalar”
Sanayi esnafı adına ilk sözü alan İzmir Oto Tamirciler Odası Başkanı Necdet Heppekcan, Başkan Ercan Tatı’nın esnafın sorunlarına her zaman ilk kendisinin müdahale ettiğini söyledi.

    Heppekcan, “Başkanımızla bir ay önce bir araya gelmiştik ve Buca içerisinde yer alan sanayi esnafının sorunlarını görüştük. Sağolsun ki kendisi de bu görüşmemizde esnafın yanında olduğunu, her zaman kapılarının açık olduğunu, esnafın sorunlarının her zaman birinci sırada yer aldığını söyledi. Ben bu düşüncelerinden dolayı kendisine çok teşekkür ediyorum. Bir ayı çabuk atlattık ve yine bir aradayız.
Başkanımız sanayi esnafımızın sorunlarını dinlemek için bizlerle. Her şehrin her beldenin sorun ve problemleri vardır ve bunlar da hiç bitmez ama bu sorunları çözmek için bir aradayız. Esnaf olarak yapılaşmada bizlerin de ufak tefek hataları oldu. Bunun bilinci içersinde başkanımızın bize yardımcı olacağını biliyoruz” dedi.

 

6. Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Suat Demirtaş ise esnafın ruhsat sorununa değindi. Demirtaş, “Daha önceki ziyaretimizde sizden çok büyük bir yakınlık, ilgi gördük. Bunun cesareti ile sorunlarımızı size aktarıyoruz. Esnaf arkadaşlarımızın ruhsat sorunu vardır. Eskiden alınan yerler el değiştirirken bir takım eksikleri olmuştur. Doğal olarak ta bu ruhsat sorununu doğurmaktadır” diye konuştu.
“Tatı bu kez de sanayi esnafının yanında”
Göreve geldiği andan itibaren çözümsüzlüğü çözüme çeviren Buca Belediye Başkanı Ercan Tatı, Buca ilçesinde vatandaşların sorunları karşısında her zaman yanlarında olduğunu vurguladı. Esnaf ve vatandaş adına üç olayı çözüme bağladıklarını anlatan Tatı şunları şöyledi; “Başkanlık dönemimde çözüme çevirdiğimiz üç olay vardır. Birincisi TOKİ’dir. Benim bürokrat arkadaşlarım taşın altına eline koyarak ve orada yaşayan arkadaşlarımın psikolojilerini bilerek sorunu hallettik. Sonuçta Buca’da TOKİ diye bir sorun kalmadı. İkincisi Otokent. Adım adım çalışarak Otokent’in sorunu çok büyük ölçüde çözüldü. Şimdi sıra geldi 6. Sanayiye.
Bizim bürokratlarımız ve sizlerin de belirleyeceğiniz isimlerle çalışarak adım adım 6. Sanayi’nin de sorununu çözeceğiz. Adım adım derken ağır hareketler etmeyeceğiz. Hızlı adımlarla sorunu ortadan kaldıracağız. Bizim için asıl olan sizin rahatlıkla ticaretinizi yaparak, rahatlık içersinde evinize gitmenizdir” dedi.


ATEŞLEME SİSTEMİ

Benzinli motorun ateşleme siteminin bazı önemli parçaları şunlardır:
Akü, kontak anahtarı, endüksiyon bobini,
distribütör, buji ile distribütör içinde bulunan platin takımı, alçak yüksek gerilim
kabloları kondansatör, tevzii makarasıdır.Bezinli motorlarda bujinin görevi ateşlemeyi
sağlamaktır. Benzinli motorlarda bulunan distribütör’ ün en önemli görevleri
endüksiyon bobininden gelen yüksek voltajı bujilere dağıtmanın yanı sıra, platin
ve meksefe yardımıylayüksek voltajın oluşumunu sağlamak, ayrıca tevzii makarasıyla
da elektrik dağıtımını sağlamaktır.Endüksiyon bobini aküden gelen voltajı 15.000 -
25.000 volta çıkarır.  Bujilere ateşleme sırasına göre akım dağıtan distribütördür.
Motor çalışmazken kontakanahtarı, ateşleme durumunda açık unutulursa platin
ya da bobin yanabilir.Aracın belirli bir km.’sinden sonra bazı parçaları değişmelidir.
Bunlardan biriplatin ve bujidir. Ateşleme sistemi ayarlarından biri buji ayarı ve diğeri
ise platin ayarı ile avans ayarıdır.  Platin meme yapmış ise meksefe (kondansatör)
yanabilir.Platin meme yaparsa zımparayla temizlenir. Motorun çalışması sarsıntılı
ise, sebebi buji kablolarından birinin çıkmış olması olabilir.  Benzinli bir motorda
normal yanma olmamasının sebeplerinden biri bujilerin normal ateşleme yapmaması,
bir diğeri de platin ayarının bozuk olması ayrıca bujilerin kurum bağlanmışolmasıdır.
Bujiler ayarsız ve aşınmış ise motor çekişten düşer. Buji ayarları yanlış yapılmış bir
aracın egzost dumanı siyahtır. Motorun egzostundan siyah duman çıkması
durumundakarışım oranı da kontrol edilmelidir.

MOTOR NEDİR?

Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinalara motor denir. 

Yakıtlarına göre motorlar, Dizel-Benzin-LPG li olmak üzere ayrılırlar. Benzinli motorun
yakıtı benzin; Dizel motorun yakıtı Mazot (motorin); LPG’li motorun yakıtı ise LPG
gazıdır.Silindir diziliş şekillerine göre motorlar sıra tipi, v tipi, yıldız tipi, boksör tipi
şeklindedir. Soğutma sistemine göre motorlar, su soğutmalı ve hava
soğutmalı diye ikiye ayrılır.

Yanma sistemine göre motorlar, içten yanmalı ve dıştan yanmalı diye ikiye ayrılır.
Araçlardaki motorlar içten yanmalı motorlardır. İçten yanmalı motorlar ise, mazot,
benzin ya da motorin yakarlar. Motorlar, çalışma zamanlarına göre,iki zamanlı ve dört
zamanlı motorlar diye ikiye ayrılır.  Benzinli motorlarda ateşleme, sıkıştırılmış benzin
-hava karışımının buji ile ateşlenmesi ile olur. 4 zamanlı motorlarda 4 zaman, sırası ile
şöyledir: Emme, sıkıştırma, ateşleme (veya genişleme; iş zamanı da denir), egzost.

Enjektörlerden püskürtülerek ateşleme yapılan motorlarda yakıt olarak motorin
kullanılır. Katalitik konvertör kullanılan araçlarda yakıt olarak, kurşunsuz benzin
kullanılır. Bir motorun bazı parçaları şunlardır: marş motoru,  piston, segman,
piston kolu, silindir kapağı, supap kapağı, eme manifoltu, egzost manifoltu, silindir
gövdesi, silindir gömleği, karter, conta, külbütör, emme supapı, ekzost supapı,
supap iteceği, krank mili, kam mili, volan dişlisi, eksantrik dişlisidir. Dizel motorda
ise bunların dışında, mazot pompası (enjeksiyon pompası) ve enjektör de bulunur.
Benzinli motorlarda, üsttekilerin dışında karbüratör, benzin pompası, buji,
disribütör, bobin vardır.

Kullanıcı Girişi
Kullanıcı Adı:
Şifre:
Son Eklenen İlanlar
Kategoriler
İlanlar
Toplam
3
Duyurular
haber ikon
18.4.2019 14:27:39
haber ikon
8.4.2013 18:15:16
haber ikon
8.4.2013 17:15:16
Yararlı Bağlantılar
Döviz
Dolar : 8,5832
Euro : 10,1103
İstatistik

Günlük Ziyaretçi Sayısı : 1

Genel Ziyaretçi Sayısı: 419125